Icom IC-A25C

Часті функції призначаються клавіатурі, і ви можете безпосередньо звертатися до бажаної функції.

Клавіатура із збільшеною плоскою панеллю забезпечує плавну та швидку роботу.

2,3-дюймовий РК-дисплей з високою роздільною здатністю

Нічний режим – опція нічного режиму дозволяє легко бачити у темряві.

Вбудований інтелектуальний акумулятор BP-288, ємністю 2350 мАг (стандартний), забезпечує до 10,5 години роботи (типовий режим роботи з Tx: Rx: (Макс. аудіо): standby = 5: 5: 90. (Bluetooth OFF, GPS ON) ).

IP57 пилозахисна та водонепроникна конструкція (АКБ BP-288 IP67)

Працюйте із шістьма лужними батареями розміру AA з батарейним відсіком BP-289

Антена BNC

Аварійний ключ 121,5 МГц

Погодні канали

Пріоритетний годинник

Сканування VFO, сканування каналів пам'яті, сканування пріоритету

ANL (автоматичний обмежувач шуму) для зменшення шуму

Функція бічного тонусу

Можливість внутрішнього VOX

300 каналів пам'яті (у 15 групах пам'яті) із 12 символами

Відстань між каналами 8,33 кГц

Діапазон частот Tx: 118,000 - 136,99166 Rx: 108,0-136,99166 MHz

Модуляція TX/Rx: AM; RX: FM

Пікова потужність передавача: 6.0/1.8 W (PEP/несуча)

Кількість каналів/банків пам'яті 300/15

Крок сітки частот, 25.0 кГц/8.33 кГц

Діапазон робочих температур: −20°C до +55°C.

- акумулятор BP-288 Li-Ion 2350 мАг IP67;

- Кліпса для кріплення на поясі MB-133;

- BC-224 склянка ЗП + адаптер BS-123S;

- OPC-2379 – кабель перехідник гарнітури;

- зарядний пристрій або прикурювач - Icom CP-20;

- вологозахищений мікрофон Icom HM-231;

- антена FA-B02AR;

- RS-AERO1A – Android™ для планування польотів (для версії IC-A25N);

- RS-AERO1I – iOS™ для планування польотів (для версії IC-A25N);

- CS-A25 - програмне забезпечення для ПК Windows ®

Головна її особливість – наявність VOR-навігації.

VOR-навігація. Літаки літають повітряними трасами, які будуються з відрізків. Відрізки утворюють мережу, що обплутує цілі держави. У вузлах цієї мережі розташовані VOR-радіостанції. CDI (Course Deviation Indicator) показує відхилення між реальним курсором польоту та розрахунковим. У режимі СDI функція ABSS (Auto Bearing Set System) дозволяє одним натисканням центрувати польотний курс. У навігаційному режимі можливе застосування напівдуплексного зв'язку. Система VOR-навігація – досить дорога. VOR обладнання має обмеження по дальності, як будь-яка УКХ радіостанція або телевізійна вежа. Сам радіус дії VOR обмежений.

Спрощена маршрутна точка NAV направляє вас до місця призначення, використовуючи поточну інформацію про місцезнаходження з GPS (також ГЛОНАСС та SBAS). Дорожня точка NAV має дві функції: Direct-To NAV і NAV плану польоту.

Direct-To NAV IC-A25N безпосередньо направляє вас до вказаної дорожньої точки.

У плані польоту NAV трансівер веде вас до послідовної серії дорожніх точок.

У IC-A25N можна запам'ятати до 10 планів польоту та 300 дорожніх точок.

Інформація про розташування, імпортована з Android/iOS*, може використовуватися як шляхова точка.

* Потрібен RS-AERO1A/RS-AERO1I.

Екран VOR CDI (індикатор відхилення курсу) детально описується як справжній інструмент VOR та відображає будь-які відхилення від курсу.

OBS (Omni Bearing Selector) дозволяє змінити курс з початкового плану польоту.

Індикатор TO-FROM показує співвідношення позицій між вашим літаком та курсом, вибраним OBS.

Функція ABSS (автоматична система набору підшипників) дозволяє встановити поточний курс як новий курс двома простими кроками.